其實(shí)這個(gè)就是一個(gè)很典型的互聯(lián)網(wǎng) 傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合產(chǎn)物。

因?yàn)橐郧捌胀ㄈ讼胱鈧�(gè)大巴車，一般是問身邊熟人有沒有介紹，或者直接到客運(yùn)站找老板拿名片，后面有了互聯(lián)網(wǎng)，可能就在百度搜索大巴租賃（我們公司就是在這一波紅利發(fā)展起來的）。

但是隨時(shí)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，基本上人人都可以用手機(jī)上網(wǎng)尋找咨詢的時(shí)候，很多行業(yè)都迎來了新一輪的洗牌。對(duì)大家出行影響最大的就是網(wǎng)約車了。2013年初，滴滴與快的燒錢大戰(zhàn)，為了教育大家用手機(jī)來約車，補(bǔ)貼大量現(xiàn)金給顧客與司機(jī)，有一段時(shí)間，打車比公交還要便宜。到了今天，其實(shí)大家已經(jīng)習(xí)慣在各類平臺(tái)上預(yù)約網(wǎng)約車了。同樣的還有共享單車出行， 也是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng) 傳統(tǒng)出行的平臺(tái)典型例子。

如果細(xì)心的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，上面兩種平臺(tái)其實(shí)都是針對(duì)個(gè)人平時(shí)出行，而且頻次比較高。而大巴出行，一般是一個(gè)團(tuán)體出行，而且頻次比較低的需求。這個(gè)也是大巴租賃平臺(tái)很難發(fā)展的一個(gè)重要原因了。另外，因?yàn)榇蟀蛙囘\(yùn)營資質(zhì)管理比起共享單車與出租車管理也相對(duì)復(fù)雜，購置一臺(tái)大巴本身就不便宜（60-80萬不等），而且有了車，還需要有資質(zhì)（運(yùn)行指標(biāo)），所以大巴車車隊(duì)資源相對(duì)集中，一般這類老板有自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，對(duì)于平臺(tái)進(jìn)駐的吸引政策，很難打動(dòng)他們。

至今還沒有出現(xiàn)一個(gè)例如滴滴、摩拜，貨拉拉等類似的大巴資源整合的平臺(tái)。其實(shí)這些年來，因?yàn)橐咔榇蟀妥赓U行業(yè)生意訂單變少，我們公司也開始嘗試類似小平臺(tái)邀請(qǐng)進(jìn)駐，但是一般進(jìn)駐之后，用戶體驗(yàn)一般，最最重要的是，我們進(jìn)駐之后，上面也沒有什么客戶下單（這個(gè)才是核心的）。

最后，其實(shí)如果大家有需要租大巴，很多人都已經(jīng)一直固定有合作的車隊(duì)與公司。起碼合作了，大家相互信任，不會(huì)出現(xiàn)什么幺蛾子。大家如果有什么需要租大巴的需求，可以隨時(shí)聯(lián)系我。